以運(yùn)動(dòng)和綠色為主題的奧體中心站
昨日，鄭州地鐵集團(tuán)發(fā)布消息：鄭州市軌道交通14號(hào)線一期工程各項(xiàng)工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，具備開通條件，將于近期開通運(yùn)營(yíng)。
地鐵14號(hào)線一期工程位于鄭州市民文化服務(wù)區(qū)及周邊區(qū)域內(nèi)，線路沿通達(dá)路和長(zhǎng)椿路敷設(shè)，是服務(wù)于市民文化服務(wù)中心的軌道交通工程，是未來鄭州市民文化服務(wù)中心內(nèi)部公共交通的骨干工程，為鄭州市西部新的城市展示窗口。
地鐵14號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)約7.455公里，均為地下線，設(shè)站6座，分別為須水站、鐵爐站、市民大道站、市委黨校站、奧體中心站、蓮湖站。其中換乘站3座，分別與地鐵1號(hào)線在鐵爐站換乘、與地鐵10號(hào)線在市委黨校站換乘、與地鐵6號(hào)線在奧體中心站換乘，平均站間距為1.45公里。
據(jù)介紹，地鐵14號(hào)線一期工程于2017年1月正式開工建設(shè);2019年5月24日開始試運(yùn)行;2019年8月23日完成竣工驗(yàn)收;2019年8月23日至8月25日完成14號(hào)線一期工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。
相比已開通運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線和5號(hào)線，地鐵14號(hào)線有哪些相似又有哪些不同之處呢?據(jù)介紹，地鐵14號(hào)線列車主色調(diào)為紫色，總長(zhǎng)約118米，寬約2.8米，最大載客量1880人，和目前已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線、2號(hào)線車輛基本一致。但14號(hào)線列車最高運(yùn)行速度為100km/h，相比1號(hào)線、2號(hào)線和5號(hào)線車輛80km/h的最高運(yùn)行速度，14號(hào)線的運(yùn)行速度有了明顯提升，日后將為乘客提供更加快捷高效的服務(wù)。此外，14號(hào)線列車在節(jié)能降耗方面也進(jìn)行了優(yōu)化，車頂?shù)腖ED燈具備智能感光功能，可以根據(jù)車廂內(nèi)的明暗變化自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的效果。
奧體中心站是鄭州目前埋深最深、工程最復(fù)雜、接口最多的車站，現(xiàn)車站1號(hào)出入口接入奧體中心下沉廣場(chǎng)，即可保證與奧體中心的連接，又可以與地下商業(yè)步行街連通，同時(shí)增加出入口寬度，使其結(jié)構(gòu)達(dá)到8.5米，不僅有效地解決了地鐵與市政下穿隧道的關(guān)系,還使車站與周邊地塊、地下商業(yè)步行街實(shí)現(xiàn)了零換乘。
14號(hào)線一期工程線路概念為“一筆萬(wàn)景”，一筆西啟民生卷，萬(wàn)景貫城自在田。文化墻形式多樣，內(nèi)容豐富，有效表達(dá)和傳承河南歷史文化及精神文明。從鐵爐站的“夜舞鋼花”、市委黨校站的“旗陣渠涌”、奧體中心站的“民族之花”都體現(xiàn)了主題思想，緊扣“一筆萬(wàn)景”的線路主題。
暖心設(shè)置母嬰室。14號(hào)線一期工程母嬰室的設(shè)置基本滿足乘車客流哺乳的需求。同時(shí)，首次采用27.3度自動(dòng)扶梯，減少扶梯工作點(diǎn)與樓梯點(diǎn)距離，方便出行。
目前，14號(hào)線一期工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員已全部到崗，行車關(guān)鍵崗位、設(shè)備檢修人員上崗取證已完成，運(yùn)營(yíng)組織管理的各項(xiàng)制度已發(fā)布實(shí)施，各類物資已配備到位，電客車全部到段，各項(xiàng)籌備工作均按計(jì)劃完成。
